原子灰（不飽和聚酯樹脂膩子），是目前汽車音響施工中很常見的材料，被普遍使用于A柱、門板、尾箱等各個部位的造型施工中。然而盡管無論是對于改裝技師還是DIY愛好者而言，原子灰都已經成為大家朝夕相對的“老朋友”，但在使用原子灰的過程中，還是有些學問是值得我們細心注意的。

1.原子灰作用

原子灰在施工中，實際上主要起到兩個作用：其一，是作為填充材料，對物體表面出現的坑洞、裂縫等缺陷進行**，從而讓物體表面恢復光滑、平整；其二，是作為造型材料，根據需要制作出各種造型。準確了解原子灰在施工上所起到的作用，是我們在施工過程中，對原子灰進行合理使用、以及正當使用的大前提。

2.分量

許多初學者在剛剛學習使用原子灰時，都會犯下一個通�。汉翢o必要地過多添加原子灰。其中Z常見的情況，就是在完成木墊圈到門板喇叭位的安裝時，會把整個造型做成一個龐大的“火山坑”；而在進行很簡單的縫補作業時過量使用原子灰，導致整個表面因為涂抹了太多原子灰反而變得更不平坦、或者整整加厚了一層也是初學者經常會出現的情況。

究其原因，初學者們大多都是因為對原子灰的使用作用未有真正清晰的了解，而同時往往也沒有有經驗的導師從旁指導，因而對于原子灰在使用時用量該是多少，缺少一個準確的概念。實際上，過量地使用原子灰，一方面會造成用料和工時的浪費，二方面也會導致造型外觀有所破壞，并且也會直接導致重量不必要的加重。

因而，在施工中，我們應該準確把握原子灰的用量：對于修補作業，以剛好能**縫隙為宜；而如果是用于制作造型的話，亦應該以適量為原則，盡量做到“剛剛好”。

3.打磨

關于打磨，我們需要注意的包括兩個方面：

S先，在涂抹原子灰前，我們需要先對物體表面進行一次打磨，讓物體的表面盡量光滑、沒有多余的可能會影響原子灰附著力的雜質。

其次，在對原子灰涂層進行打磨時，選擇準確號數的砂紙是確保打磨效率和品質的前提條件；而同時，也不應該過分追求一次成型，正確的打磨方法應該是先通過S次打磨，初步打磨出整體效果，然后再對一些殘余的小縫隙，再次使用原子灰進行**、并且進行二次打磨，Z終完成整個造型。

　4.固化劑的添加

不少朋友在添加固化劑時，往往都是憑經驗或者憑感覺；然而實際上，如果固化劑添加的劑量不當，很容易會直接影響施工質量。

一般而言，在添加固化劑時，應該按照100:1.5-3的重量比（原子灰：固化劑）進行添加，而在1.5-3的比值之間應該如何選擇，其實主要是要根據溫度來決定，溫度越低則固化劑添加的分量應相應增加，但盡量以3作為上限。

　5.木灰的添加

單純使用原子灰的話，一方面完工后的造型重量會相對較重，二方面原子灰的粘度也較高，在進行涂抹或塑形時，對于新手來講都會有一定難度，而硬化時間也相對較長；因而，在使用原子灰時適量加入一些木灰，可以讓重量和粘度都相應有一定的下降，同時亦不影響施工質量。